ainuke võimalus seal oli vast et tallinna foorid jälle ei tööta :lol:
sest kui roller autole oleks ette sõitnud, siis ei tea mis trikiga külg segi sai, ega auto külg ees ei liigu
postimehe kodukal pildil on kah volvol külg segi, järelikult pidi auto ette sõitma
oleneb kuda kukud, sul võivad mingid sisemised vigastused tekkida... vahest jääb linnas sõites selline tunne nagu autojuht ei näekski rollerit.....
cpi aragon s-line
Äkki keegi oskab soovitada tüüsi, kui mul on giannelli reverse, red sponge, multivar, 4,5g rullid, punane survevedru ja mustad sidurivedrud........
Re: Rolleri, arvele võtmisest natukene. sa ei pea siin foorumis käima, kui sulle ei meeldi :oops:
Re: Rolleri, arvele võtmisest natukene. aa jah, ise loll, ajasin mootori töömahu ja kiiruse sassi :lol:
Re: Rolleri, arvele võtmisest natukene. 50 on valmistajakiirus, 45 võib sõita
Re: Rolleri, arvele võtmisest natukene. regamise ajaks lükkad mingid piirajad peale et üle 50 ei läheks, pärast võtad maha jälle kui number peal
haha see oli minu aragon piirajatega ja ma ei hakka sul sissesõidu ajal punn põhjas peenestama
praegu korralikud 4,5g sees, mis olid sumpaga kaasas
mis rullid?
kui sul kodukülas konstaabel võtab kinni siis võid täispeaga kah kodu sõita, ei tee midagi, sõida kasvõi 125cc jalakäija tunnistusega
cpi pidi olema vist mingi austria vms toodetud, sealt peaksid ka apriliad tulema, ise küll soovitan cpi'd eriti aragoni sest ta võimsam ja ilusam...
Kui ema ja isa närvi ajavad, siis kõige paremini aitab uste paugutamine ja omaette sõimamine... vahest tuleb kõva häälega neid vastu sõimata, aga...
Kui mul on cpi aragonil multivar ja giannelli reverse, siis millised rullid, surve- ja sidurivedrud ma peaks panema, et kiirendus oleks 50cc stock...
ma pole rikas:D
ma arvan, et 500eeku pole üldse tappev kiirusepiiranguta cpi/keeway cdi eest......
nh ja kui ma veel sportvario panen ja jäigemad vedrud, siis võib päris hea tulemuse saada 50cc cpi kohta, sest aragon liigub juba stockiga suht hästi
Eraldage nimed komaga.