Tere, palun andke nõu. ma panin oma keewayle speed controli peale ja võtsin selle vario piiraja maha, läks suht kiiresti tippu mis oli 67 km/h. Täna lasin panna peale punase surveka , uue malossi kelvar rihma ning malossi fly (millele ma ostsin punased dmp vedrud, mis olid alguses nii suured et jäid pesas loksuma ja siis mu vend modis neid näpitsatega parajaks) probleem on selles et nüüd ma pean laska mitu kilti sirge peal gaas põhjas et jõuaks kuidagi 63 km/h välja . Mul endal mõlgub mõttes 2 võimalust kas rihm on liiga toores alles või on tegemist sidurivedrudega. Muidu punased sidurivedrud peaksid kindlasti sobima aga ma kardan seda et mu vend väänas vedrude otsi väiksemaks ja äkki need liiga pingul nüüd vms. tõmbas täie oma jõuga need peale niiet kradi veresooned olid otsaeest väljas rsk kes oskab nõu anda, tänud
Pane lahjemad sidurivedrud tagasi, sul läheb varikas väga kiire ülekande peale enne kui vedama hakkab ning siis ei ole lihtsalt jõudu pilli edasi sikutada.
Ehk raskemad rullikud lahendaks plobleemi ning need ise ära väänatud vedrusid kah tea nüüd, mis tugevuseda nad seal on, väga võimalik et said liiga pingesse.
njamh, samas ma teen selle pilli varsti niikuinii 70 ks et vb siis ongi parem kui sidurivedrud jäigemad ?
raskemad rullid just võtavad kiirendust veel maha, kergemad annaksid kiirendust juurde aga see ei lahendaks siiski mu praegust kala siduriga.
Uus rihm vajab sissesõitu kah, enne kui ta korralikult venib ja tööle hakkab. Aga võiksid proovida ikka vanu sidurivedrusi tagasi panna.
Kui meeldib praegune olukord, et sidur haakub kõrgematelt pööretelt, siis on variant tugevam survevedru või tõesti kergemad rullid.
Sidurist nüüd küll tippkiirus ei tohiks muutuda. Ilmselt tegu ikka rihmas või jääb survekas liiga tugevaks. Oled kindel,et ostsid või müüdi sulle õige rihm? Kas rihm on eest ikka võllipeal,ehk põhjas,kui ei,siis peab seda seibidega reguleerima. Ahjaa, Kui ostsid Malossi FLY siduri,siis miks ei ostnud kohe malossi õigeid vedrusid? Igale sidurile on omad vedrud,kuna siduriklotside raskused on erinevad,seega erinevad ka vedrujäikused
Põrguvärk, kas sa arvad, et ei ole võimalik selline stsenaarium, et rihm läheb tagant liialt taldrikute vahele enne siduri haakumist ning jõumomenti pole kui vedama hakkab. Sest lõpuks ta ikkagi saab oma maks kiiruse kätte ju.
Üsnagi kindel. Käisin cn-partsis kohal seal soovitati kui mootori 70 ks teed ja pandi kohapeal peale ka. Noo vedrudega oli siuke teema et keegi rk-st müüs odavalt jaa noh , mõned nimed ajasid veel takka ka et ah osta ära , need head vedrud jne . aaga noh , kui ei sobi siis ei sobi. Tuleb ikka malossi punased ära osta.
Ok,aga tippkiirust võib kindlasti mõjutada ka survevedru. Kuidas peale survevedru vahetamist mootor töötab? On pöörded kõrgemad kui varem?
Siit võib järeldada vaid üht,et survekas on tugev ja rullid kerged mis ei jõua survekat kokku lükata. Karjub,aga edasi ei lähe
No mina soovitan panna originaal survevedru tagasi või hakata otsima raskemaid rulle mis selle punase survekaga kokku töötaks. Kõik asjad on omavahel seotud.
5.6 grammised rullid ju niigi rasked. cn-partsist räägivad just vastupidist juttu praegu mulle, topi mingi 3.5 grammised peale .. ei tea nüüd keda või mida uskuda -.-
No ega sulle keegi nüüd ei hakka mingit setingut pakkuma,sa pead ikka ise sellest jutust järeldused tegema. Või mine cn parts'i ja las panevad need kerged rullid,kui asi õigustab,siis ostad ära
